Erinevad pneumaatiliste ajamite tüübid ja valikujuhend -Pneumaatilised silindrid
Erinevat tüüpi pneumaatilised silindrid
1.1 Lineaarset tüüpi pneumaatilised silindrid
Lineaarsed pneumaatilised silindrid hõlmavad standardseid pneumaatilisi silindreid, õhukesi pneumaatilisi silindreid ja pliiatsikujulisi pneumaatilisi silindreid. Nendel pneumaatiliste silindrite tüüpidel on tööstuses laialdased rakendused. Vastavalt erinevatele nõudmistele ja juhtumitele saab valida sobiva pneumaatilise silindri tüübi.
Pneumaatilise silindri kinnitus: sellel on ohutuse ja töökindluse tagamiseks{0}}lukustus- ja gaasikatkestuskaitsefunktsioon.
Pneumaatilise silindri positsioneerimine: pneumaatilisel silindril endal ei ole mitme-punkti positsioneerimisfunktsiooni, kuid erinõudeid saab täita kahetaktilise-disaini abil.
Kahe-teljega pneumaatiline silinder: selle väljundjõud on kaks korda suurem kui ühe-teljega pneumaatilisel silindril ja see suudab taluda ka teatud paindemomenti.
Pneumaatilise silindri positsioneerimistäpsust piirab piirseade. Seetõttu tuleb suure väljundjõu ja suure kiiruse kasutamisel paigaldada piirseadmed, et vältida liigset lööki kolvile ja pneumaatilise silindripea kahjustamist. Väikeste -kolb- ja lühikese käiguga-pneumaatiliste silindrite puhul ei ole suurte koormuste puudumisel vaja juht- ega kandekonstruktsioone. Kolme-teljega pneumaatiline silinder seevastu on varustatud juhtvarrastega, mis tagab parema juhtimise.
Meetmed pneumaatilise silindri pöörlemise vältimiseks: kasutage ebakorrapärase ristlõikega-konstruktsiooni ja varustage stabiilsuse ja ohutuse tagamiseks juhtvarrastega.
1.2 Pöörlev pneumaatiline silinder
Stabiilsus on pöörlevate pneumaatiliste silindrite kasutamisel võtmeküsimus. Selle stabiilse pöörlemise tagamiseks ja ise{1}}pöörlemise vältimiseks tuleb kasutusele võtta rida meetmeid. Nende hulgas on olulised tehnilised vahendid ebakorrapäraste-ristlõigete kujundamine ja juhtvarraste paigaldamine. Nad töötavad koos, et anda tugev garantii pöörleva pneumaatilise silindri ohutuks tööks.
1.3 Funktsioonitüübid: haaratsi pneumaatiline silinder, sõrmega pneumaatiline silinder ja blokeeriv pneumaatiline silinder
Pneumaatiliste silindrite kasutamisel on peale pöörlevate pneumaatiliste silindrite ka erinevat tüüpi valikuid, nagu haaratsiga pneumaatilised silindrid, sõrmega pneumaatilised silindrid ja blokeerivad pneumaatilised silindrid. Need pneumaatilised silindrid on konstrueeritud vastavalt nende spetsiifilistele funktsioonidele, et vastata erinevatele tööstuslikele nõudmistele ja pakkuda erinevaid lahendusi automatiseeritud tootmiseks.
2. Pneumaatilise silindri teoreetiline väljundjõud
Teoreetiline tõukejõu (N) arvutamise valem tavalise kahe{0}}toimega pneumaatilise silindri jaoks on järgmine:
Valemis D tähistab pneumaatilise silindri pneumaatilise silindri läbimõõtu, mõõdetuna millimeetrites (mm), samas kui p tähistab pneumaatilise silindri töörõhku, mõõdetuna megapaskalites (MPa). Nende parameetrite põhjal saame arvutada pneumaatilise silindri teoreetilise tõukejõu. Samal ajal saab sarnase valemi abil arvutada ka teoreetilise tõmbejõu.
Kui kolvivarda läbimõõt d (millimeetrites) on arvutusprotsessi käigus teada, saab d vastavaks hinnanguks määrata ligikaudu 30% pneumaatilise silindri läbimõõdust D, st d=0.3D.
3. Pneumaatilise silindri koormusaste
Pneumaatilise silindri koormusaste, st tegeliku koormusjõu F suhe teoreetilise väljundjõuga F0, on pneumaatilise silindri jõudluse hindamisel oluline näitaja. Praktilistes rakendustes mõjutab koormuse seisund otseselt kolvivõllile mõjuvat tegelikku koormusjõudu, seega on koormuse määra valimine ülioluline. Määrates koormuskiiruse η, saame edasi arvutada pneumaatilise silindri teoreetilise väljundjõu. Väärib märkimist, et koormuskiiruse η valik on tihedalt seotud pneumaatilise silindri koormuse ja liikumiskiirusega (üksikasju vt allolevast tabelist).
4. Pneumaatiliste silindrite valik
Töönõuete ja -tingimuste täitmisest lähtuvalt peame vastavalt tegelikule olukorrale õigesti valima pneumaatilise silindri tüübi. Valiku tegemisel tuleb kaaluda, kas pneumaatilise silindri jõudmisel käigu lõppu tekib lööginähtus ja löögimüra, et vältida puhver-pneumaatilise silindri valimist. Samal ajal peaksime pöörama tähelepanu ka pneumaatilise silindri kaalule ja eelistatud on kerge-pneumaatilisi silindreid. Olukordades, kus paigaldusruum on piiratud ja käik lühike, oleks õhukesed pneumaatilised silindrid sobivam valik. Lisaks on külgkoormuse korral sobivam juhtvardaga pneumaatiline silinder. Kui on vaja suurt pidurdustäpsust, on pneumaatilise silindri lukustamine hädavajalik. Lisaks saab olukordades, kus kolvivardal ei ole lubatud pöörata, valida mittepöörleva varda funktsiooniga pneumaatilise silindri{7}. Kõrge temperatuuriga keskkondades peame valima kuumakindlad pneumaatilised silindrid. Söövitavas keskkonnas on korrosioonikindlad{12}pneumaatilised silindrid esimene valik. Samal ajal tuleks karmide keskkondade (nt tolmu) mõju vältimiseks paigaldada kolvivarda pikendatud otsa tolmukate. Lisaks, kui ei ole vaja reostust, on sobiv valik õli{15}}või õlivaba-määrdega pneumaatilised silindrid.
Pärast pneumaatilise silindri valimist peame määrama ka pneumaatilise silindri läbimõõdu, lähtudes koormusest, kasutatavast õhurõhust ja toimesuunast. Pneumaatilise silindri käigu valimisel tuleb arvesse võtta selliseid tegureid nagu tooriku liikumiskaugus, rakenduse stsenaarium ja mehhanismi käik. Siiski ei ole üldiselt soovitatav valida täiskäiku, et vältida kolvi kokkupõrget pneumaatilise silindripeaga. Erijuhtudel, näiteks kinnitusmehhanismide puhul, tuleks vastavalt arvutatud vajalikule käigule lisada varu 10–20 mm. Järgmisena peame valima pneumaatilise silindri seeria ja paigaldustüübi. Erinevatel pneumaatiliste silindrite seeriatel on erinevad paigaldusmeetodid, sealhulgas põhitüüp, jala tüüp, ääriku tüüp, U-konksu tüüp ja võlli kõrva tüüp jne. Lisaks tuleb valida ka puhvri tüüp, näiteks puhver puudub, kummipuhver, õhkpuhver või hüdrauliline amortisaator jne. Samal ajal on asendi tuvastamiseks vaja ka P-lülitit ja magnetilist lülitit. varustatud sees oleva magnetrõngaga. Lõpuks ärge unustage valida pneumaatilise silindri osi, sealhulgas nendega seotud liigendeid jne.
Ülaltoodud on mitmesuguseid pneumaatiliste ajamite tüüpe ja valikujuhendeid - pneumaatiliste silindrite sisu. Seotud teabe saamiseks leiate lisateavet aadressilthttps://www.joosungauto.com/.
