Solenoidklapi mudel asilinder
Pneumaatiline solenoidklapp on tööstuslik seade, mida juhib elektromagnetism. See on automatiseeritud põhikomponent, mida kasutatakse vedelike juhtimiseks ja mis kuulub täiturmehhanismi. Pneumaatiline solenoidklapp on üks neist. See blokeerib või lekib erinevaid õli väljalaskeavasid, kontrollides klapi korpuse liikumist. Õli sisselaskeava on alati avatud ja hüdraulikaõli siseneb erinevatesse õli väljalasketorudesse. Seejärel kasutatakse pneumaatilises solenoidklapis oleva õli rõhku õlisilindri kolvi surumiseks. Sel viisil juhitakse pneumaatilise solenoidklapi elektromagneti voolu juhtimisega kogu solenoidklapi mehaanilist liikumist.
Silindri solenoidventiili valiku viide (näiteks SMC)
1. Sisselaskekomponendi konfiguratsioon:
On ainult üks ventiil, VHS30-03+Y300+AW30-03BG.
2. Klappe on rohkem kui üks, VHS30-03+Y300T+AW30-03-X465A-Y300T+AV3000-03-5DZB.
Ii. Silindri konfiguratsioon
Silindrites, mille läbimõõt ei ületa Φ16, kasutatakse Φ4 õhutorusid.
Drosselklapp: AS1201F-M5-04S-(M5, Φ4) Φ6 õhutoru Φ20-Φ40 silindritele
Drosselklapp: AS2201F-M5-06S-(M5, Φ6) AS2201F-01-06S- (1/8-Φ6) Φ50-Φ80 silindri Φ8 õhutoru
Drosselklapp: AS3201F-02-06S- (1/4-Φ8) AS3201F-03-08S- (3/8-Φ8) Φ 10,12 õhutoru silindritele, mille läbimõõt on suurem kui Φ100 või sellega võrdne
Drosselklapp: AS4201F-04-10S- (1/2-Φ10) AS4201F-04-12S- (1/2-Φ12).
III. Solenoidventiilid: tavaliselt kasutatakse kahe-asendiga viie-suunaga ühe-juhitavaid solenoidklappe
Läbimõõt Väiksem kui Φ16 või sellega võrdne
Silindri solenoidventiil kasutab SY3120-5LZD-C4 läbimõõduga Φ20-Φ32
Silindri solenoidventiil kasutab SY3120-5LZD-C6 läbimõõduga Φ40-Φ50
Silindri solenoidventiil kasutab SY5120-5LZD-C8 Φ63-Φ80
Silindri solenoidklapp kasutab SY7120-5LZD-C8, mis on suurem või võrdne Φ100 või rohkem
Silindri solenoidventiil kasutab SY9120-5LZD-C12.
Silindrite solenoidventiilide tööpõhimõte
Solenoidventiilid liigitatakse nende põhimõtete alusel kolme suurde kategooriasse: otse-toimiv tüüp, astmeliselt otsetoimiv-tüüp ja pilootjuhtimisega-tüüp.
Klapiketta struktuuri ja materjalide erinevuste ning põhimõtteliste erinevuste põhjal saab need klassifitseerida kuue alamkategooriasse: otse-toimega membraani struktuur, astme-otse-toimiv membraani struktuur, piloot-juhitava membraani struktuur, otse-toimega kolvi struktuur, otsetoimega{-}, samm piloodiga juhitav -kolvi struktuur.
Ülaltoodud on silindri solenoidklapi mudel, silindri solenoidklapi tööpõhimõte. Lisateabe saamiseks leiate teavet veebisaidilt https://www.joosungauto.com/.
