Üksikasjalik paigaldus ja juhtmestikKahekordne{0}}pneumaatiline silinder: praktiline juhend algajast eksperdini
Õige paigaldamine ja juhtmestik on viimased olulised sammud tagamaks, et topelt-pneumaatiline silinder saab täielikult ära kasutada oma suure täpsuse ja suure jäikuse eeliseid. Vale paigaldamine võib põhjustada enneaegset kulumist, täpsuse vähenemist ja isegi katastroofilisi rikkeid. Selles artiklis kirjeldatakse samm-sammult installiprotsessi, juhtmestiku meetodeid ja põhilisi ettevaatusabinõusid, et tagada silumistöö korrektne ja tõhus lõpuleviimine.
I. Paigaldamisetapid ja põhispetsifikatsioonid
1. Ettevalmistused enne paigaldamist
Oleku kinnitus: veenduge, et kolvivarras on täielikult sisse tõmmatud. See on kõige olulisem algseisund, mis on mugav positsioneerimiseks ja reguleerimiseks.
Kontrollige osi: Kontrollige pneumaatilise silindri välimust transpordikahjustuste suhtes ning puhastage paigalduspinda ja pneumaatilise silindri alust, et veenduda, et see ei sisalda lisandeid.
2. Nõuded paigaldusaluse pinnale (esimene prioriteet!)
Topelt--pneumaatilisel silindril on äärmiselt kõrged nõuded paigaldusaluse pinna tasasele tasapinnale, mis on aluseks, et see ei tekitaks sisemist pinget ja toimiks sujuvalt.
Tasasus: Pneumaatilise silindri paigalduspinnaga sobiva aluse tasasus peab olema väiksem kui 0,05 mm. Selle vahemiku ületamine põhjustab pneumaatilise silindriploki jõulise väändumise, tekitades tohutu sisemise pinge, kiirendades tihendite kulumist ja põhjustades tegevuse seiskumist, roomamist ja isegi kahjustusi.
Paigaldamise spetsifikatsioon: Kasutage soovitatud pöördemomendiga polte ja lukustage need samm-sammult diagonaalses järjestuses, et tagada pneumaatilise silindri aluse ühtlane kinnitus paigalduspinnaga ja vältida mis tahes lõdvenemist või kiikumist.
3. Laadige ühendus
Ühendage koormusseadmed (nt haaratsid, iminapad jne) pneumaatilise silindri väljundotsaplaadiga (st kahe kolvivarda ühise ühendusplaadiga).
Täiendava ümbermineku momendi minimeerimiseks veenduge, et ühendus oleks kindel ja koormuse raskuskese oleks võimalikult ühel joonel pneumaatilise silindri teljega.
Ii. Gaasijuhtme juhtmestiku juhend
Topeltpneumaatilisel-silindril on mitu õhuporti ja juhtmestiku meetod sõltub teie juhtimisnõuetest.
1. Lennujaama tunnus
Tavaliselt on topelt{0}}pneumaatilisel silindril kaks õhu sisselaskeava (või üks sisselaske- ja üks väljalaskeava), mis asuvad pneumaatilise silindrite ploki mõlemal küljel. Vaadake toote näidist või pneumaatilise silindri märgiseid (nt "A" port ja "B" port).
2. Standardne kahe-toimega ühenduse meetod (kõige sagedamini kasutatav)
Meetod: ühendage kaks õhuporti vastavalt kahe -suunalise (5/2) või nelja-suunalise (4/2) solenoidventiili kahe väljundpordiga läbi kiirust{6}} reguleeriva liigendi (või otse).
Põhimõte: Reguleerides suruõhu vahelduvat sisenemist pneumaatilise silindri mõlemal küljel asuvatesse kambritesse läbi pöördventiili, saavutatakse kolvivarda pikenemine ja tagasitõmbumine.
Soovitus: paigaldage igale gaasiteele kiiruse reguleerimisliigend (-ühesuunaline drosselklapp), et täpselt reguleerida pneumaatilise silindri pikendus- ja tagasitõmbekiirust, tagades sujuva liikumise.
3. Ühe-toimega ühenduse meetod (erijuhud)
Meetod: kui on vaja ainult ühte sõidusuunda, saab ühe õhupordi blokeerida (kasutades kaasasolevat pistikut) ja teise õhupordi saab ühendada kolme -suunalise (3/2) solenoidklapiga. Tagastage vedrule või välisele jõule toetudes.
Märkus. See ühendusviis raiskab poole topelt-pneumaatilise silindri väljundvõimsusest. See ei ole soovitatav, kui see pole vajalik.
III. Elektrijuhtmete juhend - Magnetlüliti
Magnetlüliteid kasutatakse kolvivarda asendi tuvastamiseks ja tagasiside signaalide edastamiseks PLC-le või kontrollerile.
Paigaldage magnetlüliti
Asend: sisestage magnetlüliti pneumaatilise silindriploki spetsiaalsesse T-pessa. See disain säästab ruumi ja on esteetiliselt meeldiv.
Reguleerimine: Pärast õhutustoru ja vooluringi ühendamist pange pneumaatiline silinder käsitsi edasi-tagasi liikuma. Jälgige magnetlüliti LED-indikaatorit ning kinnitage ja lukustage see asendisse, kus see süttib. Peatuspunkti täpseks juhtimiseks saab selle asukohta-peenhäälestada.
2. Vooluahela ühendus
Tüüp: tavaliselt NPN (äravoolu tüüp) või PNP (allika tüüp), kolm-juhet (toide +, toide -, signaali väljund) või kaks-juhet.
Juhtmed
Pruun juhe: ühendage alalisvoolu toiteallika (+24VDC) positiivse klemmiga.
Sinine joon (sinine): ühendage alalisvoolu toiteallika negatiivse klemmiga (0 VDC).
Must joon: signaali väljundliin, mis on ühendatud PLC sisendpunktiga (nt X0) või kontrolleri signaaliklemmiga.
Tähtis: Koormus (nt Pa LC) peab olema ühendatud magnetlüliti ahelas järjestikku ja on vaja tagada, et toitepinge vastaks lüliti nimipingele. Tavaliselt tuleb lüliti läbipõlemise vältimiseks vooluahelasse lisada voolu{1}}piirav takisti (kui PLC sisendpunkt ei ole takistuslikku tüüpi).
Iv. Ohutusabinõud ja silumistabud
Ärge võtke puhvri kruvisid lahti: ärge kunagi eemaldage käigu reguleerimiseks pneumaatilise silindriploki mõlemast otsast puhvri kruvisid. Need on täpselt häälestatud. Nende ilma loata lahtivõtmine põhjustab jõudluse langust ja hingamisteede häireid. Löögi peenhäälestus-tuleks saavutada mehaaniliste tõkendite või väliste mehhanismide abil.
Ärge kasutage väljaspool nimikäiku: Ärge kasutage väliseid mehaanilisi seadmeid, et sundida pneumaatilist silindrit peatuma asendis, mis ületab selle nimikäiku, kuna see kahjustab tõsiselt sisemist konstruktsiooni.
Esimene silumine peaks olema aeglane: esmakordsel ventileerimisel reguleerige esmalt kiiruse reguleerimisventiil madala kiirusega olekusse, tehke sörkimisoperatsioon ja jälgige, kas pneumaatiline silinder töötab sujuvalt, ilma ebatavalise mürata. Seejärel suurendage kiirust järk-järgult.
Hea määrimine ja filtreerimine. Pneumaatilise silindri kasutusea pikendamise võti on õhuallika kvaliteedi tagamine, kasutades kolme-osalist komplekti (filter, rõhualandusklapp, õliudu määrdeseade), et tagada puhas ja kuiv õhk, mis sisaldab vähesel määral määrdeõli.
Topeltpneumaatiline silinder CXSLS-seeria
See mudel näitab paigaldamise ja juhtmestiku osas silmapaistvat kasutuskogemust
Mugav installimine: pakub mitmeid installimisvõimalusi. Seda saab mugavalt kinnitada põhja või küljele ning hõlpsasti oma seadmesse integreerida.
Integreeritud T-pesa: Pneumaatilise silindri korpusel on standardne T-pesa, mis hõlbustab magnetlülitite paigaldamist, reguleerimist ja fikseerimist ning juhtmestik on korralik ja ilus.
Kõrge-jäikusega struktuur: selle vastupidav korpus tagab, et pärast rangelt spetsifikatsioonidele vastavat paigaldamist suudab see pikka aega säilitada äärmiselt kõrge paigaldustäpsuse ja takistab lõõgastumist.
Kasutusvalmis--: toote kvaliteet on usaldusväärne ja vastab standardspetsifikatsioonidele, mis vähendab oluliselt paigaldamise ja kasutuselevõtu keerukust ja ebakindlust.
Järeldus: valimineCXSLS-seeriatähendab, et te ei vali ainult suure jõudlusega{0}}pneumaatilist silindrit, vaid valite ka paigaldamise mugavuse ja töökindluse. Seda juhendit järgides saate täielikult ära kasutada selle võimsat jõudlust, mis on õhuke ja ülitäpne juhtimine, lisades oma automatiseeritud seadmetele tugeva ja täpse "täituri".
Ülaltoodud on topeltpneumaatilise silindri{0}}üksikasjalik paigaldus ja juhtmestik: praktiline juhend algajalt eksperdini. Seotud teabe saamiseks külastage veebisaitihttps://www.joosungauto.com/.
