Üksikasjalik selgitus tööpõhimõtte, mudeli parameetrite ja sisemise struktuuri kohtapneumaatilised solenoidventiilid
Pneumaatiliste süsteemide põhikomponendina seisneb pneumaatiliste solenoidventiilide tööpõhimõte elektromagnetilise jõu leidlikus rakendamises. Kui solenoidklapp on pinge all, tekitab mähis magnetjõu, meelitades raudsüdamikku liikuma, ja seega pääseb suruõhk läbi klapi südamiku ja siseneb solenoidklappi. Kui solenoidklapp on pingevaba, kaob magnetjõud kohe ja vedru sulgeb klapi südamiku tihedalt, takistades õhu läbipääsu.
Pneumaatiline solenoidklapp koosneb peamiselt elektromagnetist ja klapi korpusest. Elektromagnetosa koosneb raudsüdamikust, mähist ja raudsüdamiku kinnitamiseks mõeldud kronsteinist. Kui mähis on pingestatud, tekib magnetjõud, raudsüdamik tõmbab ligi ja samal ajal saab õhu sisselaskeava suruõhk sujuvalt solenoidklappi siseneda. Pärast toite katkemist magnetjõud kaob ja vedru surve sulgeb tihedalt klapi südamiku, takistades õhu läbimist.
Lisaks on pneumaatiline solenoidklapp varustatud ka tihendusrõngaste ja tihenditega, mis on ette nähtud klapi südamiku ja klapipesa vahelise tihendusvõime tagamiseks. Nendel materjalidel peab olema madal hõõrdetegur ja suurepärane kulumiskindlus tagamaks, et pikaajalisel{1}}kasutamisel ei toimuks kulumist ega deformatsioone.
Kokkuvõtteks võib öelda, et pneumaatilised solenoidventiilid juhivad leidlikult suruõhu voolusuunda läbi elektromagnetilise jõu ning neil on palju eeliseid, nagu kompaktne struktuur, väiksus, kerge kaal, tundlik töö ja lihtne hooldus. Sellel on pneumaatilistes süsteemides ülioluline roll ning seda kasutatakse laialdaselt sisse--väljalülitamisel, tagurdamisel, gaasi reguleerimisel jne.
| 1️⃣Spetsifikatsioonikood | 7V: 5-suunaline 2-positsiooniline pneumaatiline solenoidklapp | |||||||||
| 2️⃣Seeria kood | 05:05000 seeria | 1:100 seeria | 2:200 seeria | |||||||
| 3️⃣Elektrooniline juhtimisrežiim | 10: kahe-asendiga üks elektrooniline juhtimine 20: Kahe-asendiga Kahe-elektrooniline juhtimine |
|||||||||
| 30C: kolme-asendiga kahekordne elektrooniline juhtimiskeskus, suletud tüüp 30E: kolme-asendiga kahe-elektrooniliselt juhitav keskmine-väljalaske tüüp 30P: kolme-positsiooniga kahe elektrooniline juhtimine, keskmise rõhu tüüp |
||||||||||
| 4️⃣ Ühenduse tüüp | Tühi: keermestatud toru J: Kiir{0}}ühendage ühendustoru |
|||||||||
| 5️⃣ Toruühenduse läbimõõt | Keermestatud toru | M5:M5 | 06: PT1/8 | 08: PT1/4 | ||||||
| Connector Pipe{0}}kiirühendamine | 04: Φ 4 mm | 06: Φ 6 mm / 08: Ф 8 mm | 08: Ф 8 mm / 10: Φ 10 mm | |||||||
| 6️⃣Standardpinge | A: AC220V B:DC24V C: AC110V F:DC12V | |||||||||
| 7️⃣klemmi juhtme pikkus | 050:0.5m 200:2.0m | |||||||||
| 8️⃣Hamba kuju kood | Sellist koodi pole | Tühi: PT hammas G: G hambad T: NPT hambad | ||||||||
Kaks inimest viie sidemega
Pneumaatilise solenoidklapi „kahe{0}}positsiooni viie-suunaline struktuur on üks selle ainulaadsetest disainidest. See struktuur tähendab, et solenoidventiilil on kaks tööasendit ja viis kanalit, nimelt õhu sisselaskeava, õhu väljalaskeava, port P, port A ja port B. Tänu geniaalsele paigutusele ja täpsele juhtimisele võimaldab see struktuur solenoidventiilidel paindlikult täita selliseid funktsioone nagu gaasi sisse-väljalülitamine, tagurdamine ja reguleerimine, täites seeläbi erinevate keeruliste pneumaatiliste süsteemide nõudmised.
Kaks inimest viie sidemega
"2 asendit" viitavad siin solenoidklapi lülitusasendile, see tähendab, et solenoidklapil on kaks olekut. "5-suunaline" näitab solenoidklapi väliste liideste kanalite arvu, sealhulgas õhu sisselaskeava, õhu väljalaskeava ja võimalik väljalaskeava, kokku viis kanalit. Joonisel on need kanalid tähistatud kui A, B, R, S ja T.
Kaks inimest viie sidemega
"2 asendit" viitavad siin kahele olekule, mis solenoidventiilil lülitusprotsessi ajal on, nimelt tavaliselt avatud ja tavaliselt suletud. "5-suunaline" näitab, et sellel solenoidklapil on viis välist liidesekanalit, sealhulgas üks õhu sisselaskeava, üks õhu väljalaskeava ja võib-olla kaks väljalaskeava. Need kanalid on diagrammil selgelt tähistatud kui A, B, R, S ja T.
Nende hulgas tähistab P kogu õhuallikat, samas kui A ja B on vastavalt ühendatud silindritega. Kui elektrit pole, on P ja B, samuti A ja R ühendatud. Kui solenoidklapp on pingestatud, moodustub tee P ja A vahel ning samal ajal ühendatakse ka B ja S.
Kui solenoidklapp ei ole sisse lülitatud, on P ja B, samuti A ja R ühenduses. Kui aga solenoidklapp on sisse lülitatud, tekib P ja A vahele A läbipääs ning samal ajal ühendatakse ka B ja S.
Ülal on üksikasjalik selgitus pneumaatiliste solenoidventiilide tööpõhimõtte, mudeli parameetrite ja sisemise struktuuri kohta. Seotud teabe saamiseks külastage veebisaitihttps://www.joosungauto.com/.
