Üksikasjalik selgitus kahe-asendiga viiesuunalise-piloodi-käitamise struktuuri ja toimimise kohtaPneumaatiline solenoidklapp
Kahe-asendiga viie-suunaline pio Koos vedru ja gaasi lähtestamise konstruktsiooniga ei suurenda see mitte ainult stabiilsust, vaid vähendab ka töörõhku, muutes pneumaatilise juhtimise tõhusamaks ja töökindlamaks.
①Kahe-asendiga viie-juhitava-pneumaatilise solenoidklapi komponendid ja põhimõtted
*Solenoidklapi koostis
Kahe-positsiooniga viie-suunaline juht-juhtitav pneumaatiline solenoidklapp koosneb kolmest põhikomponendist: juhtventiilist, klapi korpuse ja südamiku koost ning tagumise kaane koost, nagu on näidatud joonisel 1. Selle klapi nimi tuleneb selle unikaalsetest tööomadustest. Nn -kaks asendit viitavad asjaolule, et klapi südamikul on kaks tööasendit ja see võib õhurõhu mõjul liikuda vasakule ja paremale. Toite puudumisel jääb klapi südamik joonisel 2 näidatud asendisse. Kui see on sisse lülitatud, liigub see asendisse, mis on näidatud joonisel 3. "Viis -suunaline" näitab, et solenoidventiil on varustatud viie tööavaga: A, B, R, P ja S. Nende hulgas kasutatakse P-ava tavaliselt ventiili õhu sisselaskeava ja B-toruga, samas kui muud komponendid on ühendatud ventiili õhu sisselaskeava ja B-toruga. liigeste kaudu. R- ja S-avad toimivad väljalaskeavadena, mida kasutatakse gaasi väljastamiseks, kui klapi südamiku asend on ümber lülitatud.
*Solenoidklappide tööpõhimõte ja omadused
Võrreldes otse-toimivate solenoidventiilidega võimaldab juhtventiilide konstruktsioon klapisüdamiku liikumist juhtida, lisades klapi korpuse ühele või mõlemale küljele otsetoimivad-solenoidventiilid, kui väiksem jõumähis ei saa klapi südamikku otse vastupidises suunas juhtida. Seda tüüpi ventiili, mis saavutab tagurdamise otsetoimiva solenoidventiili lisamisega, nimetatakse piloot-juhitavaks solenoidventiiliks. Lisaks tähendab "pneumaatiline" seda, et solenoidklapp kasutab töökeskkonnana puhast surugaasi. See disain mitte ainult ei pikenda ventiili kasutusiga, vaid vähendab ka minimaalset töörõhku, parandades seeläbi kliendi kasutuskogemust. Praktikas on tõestatud, et kuigi teoreetiliselt on vedrude või suruõhu kasutamine üksi, on ventiili stabiilsuse ja töökindluse tagamiseks praegu laialt levinud meetod vedrude ja gaasi lähtestamise kombinatsioon. See disain mitte ainult ei pikenda ventiili kasutusiga, vaid vähendab ka minimaalset töörõhku, parandades seeläbi kliendi kasutuskogemust.
② Solenoidventiilide töö üksikasjad ja ettevaatusabinõud
*Klapi südamiku ümberpööramise protsess
Järgmisena süveneme solenoidventiilide tööpõhimõttesse. Esiteks ei süvene me pilootventiili sisemisse töömehhanismi, vaid mõistame seda tervikuna. Kui mähis on pingestatud, annab juhtventiil tõukejõu, mis paneb klapi südamiku liikuma. Kui toide on välja lülitatud, on tõukejõud null. Kui juhtventiil on pinge all, liigub klapi südamik juhtklapi kolvi toimel kiiresti tagumise katte suunas. See tagurdamise protsess lõpeb tavaliselt 0,05 sekundi jooksul. Klapisüdamiku ümberpööramise ajal tuleb märkida kaks põhipunkti. Esiteks sulgeb klapi südamiku ümberkujundamisel esmalt kaks auku. Näiteks üleminekul jooniselt 1 jooniselt 2 suletakse üheaegselt augud P ja A, seejärel augud B ja S ning alles siis ühendatakse augud A ja R, samuti augud P ja B. Teiseks, selleks, et säilitada joonisel 2 näidatud aukude P ja B ühendus ja klapi südamiku olek, on vaja mähise pidevalt toidet anda.
* Ettevaatusabinõud kasutamisel
Kui liikumine peatub, ühendatakse P-ava B-auguga, samal ajal kui B-auk ja S-ava ühendatakse lahti. Samal ajal on auk A ühendatud auguga R. Sel viisil on õhurõhk otsas A kooskõlas atmosfääriga, samas kui õhurõhk otsas B on kooskõlas õhu sisselaskeavaga P. Sellise lülituse abil oleme saavutanud klapi täieliku ümberpööramisprotsessi. Pidevalt toite-sisse- ja väljalülitamise{5}}toimingutega saame tõhusalt juhtida klapist allavoolu täiturmehhanisme, näiteks silindreid jne. Seadmete projekteerimisel peaksid insenerid neid funktsioone täielikult ära kasutama, kasutama ära nende eeliseid ja püüdma vältida nende puudusi. Aukude P ja B ühendamiseks on vaja pidevat toiteallikat. Need käivituvad automaatselt pärast toite väljalülitamist.
Ülal on üksikasjalik selgitus kahe-asendiga viie-viiesuunalise piloodi-juhtimisega pneumaatilise solenoidventiili ülesehituse ja toimimise kohta Lisateavet seotud teabe saamiseks külastagehttps://www.joosungauto.com/.
