tavaliste vigade ja solenoidventiilide vastused täpsed selgitused
Tõrke nähtus
abinõu meetod1️⃣
1, solenoidventiil ei tööta pärast sisselülitamist
Esiteks vaadake, kas juhtmestik on katkematu või mitte. Hiljem kontrollige, kas mähis on kahjustatud või mitte. Andes käsu avada või solenoidventiili lähedal, keskenduge ettevaatlikult, et uurida, kas liikumisheli võib olla. Kui heli pole, võib probleem olla ka vooluringis või mähises. Sarnaselt kontrollige juhtmestikku, et kinnitada, kas on olemas negatiivseid kontakte, avatud vooluahelaid või kiireid vooluahelaid. Kui vooluring on tavaline, võib juhtuda, et solenoidventiili mähis põletatakse välja. Juhtmestik soovib eemaldada ja mõõta multimeetriga. Mähise põlemise põhjused võivad hõlmata niiskust, mis on kõige olulisem isolatsiooni tüüpilise jõudluse langusele, liiga keerulised vedrud, mis põhjustavad liikumatut reageerimisrõhku, ja ebapiisavaid mähiseid, mille tulemuseks on ebapiisav imemisrõhk jne. Põlenud mähis soovib asendada.
Solenoidventiili ei saa pärast sisselülitamist avada
Kontrollige, kas klapi kattekruvid on pingutatud või mitte või mitte. Kui klapi kattetihendit on tänapäeval muudetud, on palju oluline kontrollida, kas tihend on sobiv ja kruvide tihedus on konstantne. Identsel ajal vaadake, kas klapi keskel on püütud või mitte. Kui on olemas pilootklapp, siis vaadake peale, kas pilootklapi klapi port on blokeeritud või mitte.
Solenoidventiil ei saa pärast võimsuse rikke lähedale
Lisaks on palju vajalik kontrollida, kas klapi keskosa või mitte nüüd või mitte, või blokeeritakse pilootklapi port. Kui solenoidventiil ei saa tihedalt lähedale, on see miil oluline lisaks sellele, kas klapi keskmise tihendi tihend on puutumatu või mitte, kas klapi iste on lahti.
Klapi keskmise segamise või ummistuste tõrgete jaoks on puhastamine võimas lahendus. Seda saab puhastada gaasi või veega ja kuivatada seejärel suruõhuga. Solenoidventiili lahtivõtmisel võtke kindlasti arvesse iga numbri kogumist tões, et vältida vigu mingil uuesti kokkupanekul ja uute probleemide tekitamiseks.
Solenoidventiilide suure proovimise strateegiad
Esiteks sisestage hallatud sööde solenoidventiilisse, mis võib olla survestatud vedelik või gaas (mis sisaldab õhku), ja tüve laeng tuleks seada solenoidventiili jooksva pinge tüübi sisse. Järgnev tugevus solenoidventiili mähises. Kui hallatav meedium suudab koguda oleku muudatusi väljastpoolt või väljalülitamisest, on solenoidventiil täpses olukorras. Vastasel juhul on ilmselt talitlushäire.
Solenoidventiilide ebaharilikud rikked hõlmavad mähise sees lühikesi ahelaid või avatud vooluahelaid. Selliste vigade diplomi jaoks võib kasutada multimeetri. Kui takistuskulu protsessid null või lõpmatusena, näitab see, et mähises on lühike vooluring või avatud vooluring. Kuid mõnikord näitavad isegi oletades, et suuruse tagajärjed näitavad, et takistuse hind on regulaarne, ei saa absoluutselt otsustada, et mähis on täpses olukorras. Järelikult tahame küll viimast testi käituda: kandke metallvarda lähedal väikest kruvikeerajat, mis on ületatud solenoidventiili mähise kaudu. Kui pärast sisselülitamist võib tunda magnetismi, on mähis tipptasemel olukorras. Muul juhul soovib solenoidventiili mähis asendada.
2. Plug/pistikupesa mured
Kui solenoidventiil on valmistatud pistiku ja pistikupesaga, võivad pistikupesa metallist vedruga mured või vale pistiku juhtmestikuga (mis hõlmab ekslikult tugevuse juhtme ühendamist maapinnaga), lisaks võib tekkida lisaks, mille tulemuseks on energiat, mida mähisesse ei viida. See on miili kinnitatud pistiku sisse ühendamiseks ja kinnituskruvi pingutamiseks. Veenduge, et lahendamismutter oleks ka pärast mähise seadistamist ventiili keskpunkti püstitatud. Kui solenoidventiili mähise pistik valmistatakse kergete indikaatoriga kergelt, tuleb seda DC võimsuse abil suruda tõhusalt; Vastasel juhul ei saa indikaator mahedaks. Samal ajal olge ettevaatlik, et mitte seguneda elektrikorke erinevate pingevahemike ja mõõdukat kiirgavate dioodide tugevusnäitajatega, et hoida eemal energiaallika sees mahedad kiirgavad dioodid või lühikesed vooluringid. Kui tugevuse indikaatorvalgust puudub, ei taha solenoidventiili mähis polaarsust eristada.
Ravi lähenemisviis:
Täpsed juhtmestiku vead ja remondi- või värskendage pistikuid ja pistikupesasid.
3. klapi keskpunkti rike
Kui solenoidventiili käsitsi nuppu vajutatakse tavalise keskmise stressi all mingit vastust, soovitab see, et klapikeskus on kahjustatud. Oluline on kontrollida, kas söötmega on probleeme, mis hõlmab suruõhu sees vee kogunemist või vedelas söötme sees olevaid lisandeid ja eemaldage need. Kui probleem püsib, võite püüda ventiili keskosa parandamist või teisendamist või vahetult kogu solenoidventiili asendada.
Vea nähtus 2️⃣:
Kui mähis on tõeline ja magnetiline subjekt on sisse lülitatud, kuid solenoidventiil on vaatamata sellele, et see ei toimi, suudab see lisaks näidata, et klapikeskus on katki. Selle asja juures julgustatakse seda ka klapi keskpunkti parandama või asendama või kohe asendama kogu solenoidventiili.
Solenoidventiilide ülalpidamise osas meie keha, mis on paljude sortide tõttu, ei ole konkreetsed strateegiad nüüd siinkohal.
Rike ja solenoidventiilide tõrkeotsing
①. Solenoidventiil ei tööta enam pärast sisselülitamist
Algselt on miili oluline testida, kas tugevusühendus või mitte enam või mitte, ja veenduge, et juhtmed ja pistikud on edukalt ühendatud. Hiljem kontrollige, kas elektrivarustuse pinge on tavalise töösordi sees. Kui probleem võib tekkida, tehke muudatusi. Võrdsel ajal vaadake, kas mähis on või mitte või mitte, või mitte. Kui on probleeme, soovib mähis uuesti müüa või muuta. Lisaks on eriti oluline kinnitada, kas tööstressi eristamine on asjakohane või mitte. Kui seda pole, tuleks teha muudatusi või asendada vastav solenoidventiil. Kui vedeliku temperatuur on lihtsalt liiga liigne, tuleks välja vahetada ka sobiv solenoidventiil. Sarnaselt, kui ettekirjutusventiili keskpunkt ja ülekantav rauast keskpunkt on lisanditega kinnistunud, tahavad nad hõlpsalt pühkida ja tihendid muudetaks. Samal ajal tuleb filtrid paigaldada. Sarnaselt, kui vedeliku viskoossus on kindlasti liiga liigne, on sagedus praktiliselt liiga liikumatu või kui toote eluiga on aegunud, on see võimeline lisaks liikumisprobleeme. Sellistel juhtudel peaks vastav toode välja vahetama.
②, solenoidventiili ei saa sulgeda
Kui solenoidventiil ei lähe sulgema, võib see olla tingitud ettekirjutusventiili keskosa või raua liikuva keskuse tihendusfaktorite kahjustusest. Praegu peaksid nad kohe välja vahetama. Identsel ajal on oluline kinnitada, kas vedeliku temperatuur ja viskoossus on liiga liigne või mitte. Kui probleeme võib olla, asendage parem solenoidventiil. Kui lisandid sisenevad solenoidventiilisse ja põhjustavad klapi keskpunkti või nihutavad rauast keskpunkti takerdumiseks, tuleb asjakohased lisaained väga hästi puhastada. Sarnaselt võib kevadise teeninduse eluviisi aegumine või deformatsioon mõjutada ka solenoidventiili sulgemist. Nõuetekohaselt tuleb kevad asendada. Lisaks võib ka drossel -õõnsa või stabiilsusava ummistus otstarbekaid probleeme, nii et asjakohased tegurid tahavad hästi ajastatud viisil puhtaks pühkida.
③. Muud sündmused
Kui solenoidventiilil on sisemine leke, on miili oluline testida, kas tihendusfaktorid on puutumata või mitte, ja kas kevadise koosolek on õige või mitte või mitte. Väliste lekkeprobleemide korral on kriitilise tähtsusega kinnitada, kas ühenduse elemendid on enam või mitte, või tihendid on kahjustatud, ning võtta vastavad meetmed kruvide pingutamiseks või tihendi värskendamiseks. Kui müra võtab sisse lülitamise ajal piirkonna, võib see olla tingitud tipus olevatest kinnitustest. Nõuetekohased komponendid soovivad neid pingutada. Identsel ajal on oluline kinnitada, kas pinge kõikumine on lubatud vahemikus või mitte, ja reguleerida seda tavalise pingega. Lisaks, kui keskosa sidemetel on lisandite või ebaühtluse probleeme, peaksid asjakohased lisaained ka õigeaegselt puhastama või muutuma.
Interneti-saidil on-line lühike tehnik
① Kontrollige, kas solenoidventiili elektromagnetiline mähis on vigane või mitte.
DCS-il pakkuge kahe positsiooni klapi avamiseks või lähedal asuvale sildile, et uurida, kas solenoidventiil on pingestatud või mitte. Tavaliselt võib seda hinnata, kui kuulate heli veebisaidil. Kui heli ei saa kuulda, võib mähisega vaeva näha. Järgmisena peame täiendavalt otsustama, kas solenoidventiil ise on puudulik.
② Kui mähis on tavaline, võib probleem lisaks peituda solenoidventiiliga ise.
Selle teguri järgi kasutame juhendi reguleerimise rollil ühe inimese või naist 1 -lt nullini ja proovime klapi avada. Kui see suudab tõhusalt avada, näitab see, et häda asub mähises. Asendage mähis siiralt. Kui seda ei saa avada, tuleb solenoidventiili lahti võtta, et kontrollida, kas klapi keskus on võõraste kohtade kasutamise abil kinni või mitte. Puhastamise ajal tuleb kasutada CCL4 või erakordseid orgaanilisi lahusteid. Kui veebipõhised veebitingimused on piiratud, saab asendajatena kasutada lisaks gaasi või vett. Pärast puhastamist tuleb see kuivatada seadme õhuga. Lahtivõtmise ajal võtke kindlasti arvesse iga teguri kogumist ausalt, et end valesti kokkupanemisest eemale hoida.
Spetsiaalselt elektromagnetilise klapi erandlik põhineb mähisel ja klapi raamil.
Kogu tšeki vältel avastame 24 V võimsuse ja ühendame selle mähisega, et uurida, kas müra võib olla. Müra korral näitab see, et mähise ja klapi keskmine on normaalsed ja neid saab tavaliselt tegeleda. Järgmisena kontrollige kogu õhulekke. Kui õhku saab kätte, liituge sellega kohe kohtuotsuse saamiseks. Kui õhuvarustust pole, blokeerige õhu väljalaskeava ja puhuge see proovimiseks koos suuga kokku. Lisaks saab mähise kontrollida ka multimeetri kaudu.
Pärast solenoidventiili sisselülitamist ühendage pistik lahti ja kasutage multimeetri kraadi saamiseks, olenemata sellest, kas võib olla elektrit või mitte.
Samal ajal, kui solenoidventiil on pinge, edastage mähise lähedal õhuke terasjuhtme, et vaadata, kas seal on mingit imemisrõhku.
Ikka ja jälle toide ja Rancid. Kasutage õhukese Alleni mutrivõtit, et koputada vaskvärvi "väike pit" solenoidventiili võlli juures, et kogeda, kui see on võimalik tavaliselt kaasa lüüa, ja EOOT.
Lisaks võib solenoidventiili asjade olukorda lisaks hinnata selle sisemise populaarsuse tuvastamiseks. Spetsiifiline tehnika on varustada tugevust solenoidventiili mähisele isegi siis, kui tuuakse solenoidventiili juhtimiskeskkond (mis koosneb survestatud vedelikust või bensiinist), ja uurida, kas haldamise meedium või mitte või mitte, võib kuningriigi vahetuse saavutada otse otse või väljapoole. Kui jah, siis on solenoidventiil tavaline. Igal teisel juhul on ilmselt talitlushäire.
Solenoidventiilide tavalised rikked hõlmavad mähise sees olevaid lühikesi ahelaid või avatud vooluahelaid. Kui tegelete pilguga, siis esimene diplom selle populaarsuse ja vastupanuhinnaga multimeetriga. Kui takistuse hind on tavaline, võib olla lühike vooluring või avatud vooluring. Kuid nii sageli regulaarne vastupanukulud ei taga nüüd, et mähis on tegelikult hästi. Seetõttu soovitakse viimast testi: asetage väike kruvikeeraja solenoidklapi mähise lähedale. Kui see pärast sisselülitamist on magnetiline, on mähis uskumatult olukorras. Muul juhul soovib mähis asendada.
Lisaks võivad pistiku/pistikupesaga seotud probleemid sihitud solenoidventiili hästi toimida. Järelikult veenduge, et pistiku ja pistikupesa ühendamisel veenduge, et lahenduskruvid pingutaksid, et päästa teie võimsus nüüdsest, kui see pole mähist. Kui solenoidventiili mähise pistik valmistatakse kergelt kiirgava dioodi elektrienergia indikaatoriga, peaks identsel ajal olema elektrivarustus tõhusalt seotud isegi kui solenoidventiili kasutamine; Vastasel juhul ei pruugi indikaatorvalgus mahedaks. Lisaks on palju oluline hoida eemal tugevuspistikuid erinevate pingevahemike ja mahedate dioodidega elektrimärkidega, et säästa probleeme, sealhulgas mõõdukat dioodidest või energia lühikesi vooluringidest põlemist.
Kui tugevuse indikaatorvalgust ei saa olla, ei taha solenoidklapi mähis eristada polaarsust (mitte nagu transistori ajareleed ja alalisvoolu mähise pinge vahereleed, millest viimane soovib polaarsust eristada). Kui täheldatakse, et solenoidventiil ei saa korralikult töötada, kontrollige kõigepealt, kas juhtmestik on täpne või mitte, ning taastage või värskendage pistikut, pistikupesa ja konkreetseid komponente.
Probleemid klapikeskusega võivad ka solenoidventiili ebaõnnestuda. Näiteks kui keskmine pinge on regulaarne, kuid solenoidventiili manuaalnuppu vajutamist ei pruugi reageerida, näitab see, et klapi keskus võib olla katki. Selle asja puhul on ülioluline testida, kas meediumiga on probleeme või mitte, mis hõlmab kogutud vee või lisandite kõrvaldamist ning klapi südamiku taastamist või värskendamist. Kui solenoidventiili oskuste käsitsi nupp tavaliselt ei lähe praegu vooluga kaasas, on vaja ka mitte unustada klapikeskuse või kogu solenoidventiili muutmist.
Lisaks võib pärast energiapuudulikkust välja lülitada probleem, mida solenoidventiil ei lähe mitmesuguste motiivide tõttu. Näiteks kui solenoidklapi keha nool on vastuolus vedeliku hõljumisega, soovib ta konsistentsi säilitamiseks uuesti paigaldada. Kui ventiili ei saa osakeste ummistuse tõttu tihedalt sulgeda, tuleb solenoidventiil ja filter välja pühkida sujuvalt. Samuti tuleb parandada või muuta ka probleeme nihutava raua, vedru ja peamise klapi südamiku segamisega, või seetõttu tuleb parandada või muuta.
Solenoidventiilidega toimetulemisel tuleks valmis olla ettevaatlik ülevaatus ja vastav toimetulek koos sammudega soovib saada. Kui häda on keeruline või lahendamatu, on see kaugelt soovitatav otsida spetsialistide abi.
