Millised on peamised omadusedPneumaatilised solenoidventiilidja kuidas hinnata pneumaatiliste solenoidventiilide kvaliteeti
Pneumaatiliste solenoidventiilide peamised omadused
Solenoidklapp on torujuhtme ventiilitarvikuna seade, mida kasutatakse läbipääsu{0}}ristlõike pindala ja keskkonna voolu suuna muutmiseks ning edastatava keskkonna liikumise juhtimiseks. Selle peamised omadused on järgmised:
1. Väline leke on täielikult blokeeritud, sisemist leket on lihtne kontrollida ja seda on ohutu kasutada. Ventiilide sisemine ja välimine leke on kohapealse paigaldamise-üks ohutustegur. Teised ventiilid, nagu isejuhitavad{4}}ventiilid, pikendavad tavaliselt ventiilivarre ja juhivad ventiili südamiku pöörlemist või liikumist elektriliste, pneumaatiliste või hüdrauliliste ajamite abil. Selleks on vaja lahendada klapivarre dünaamilise tihendi välislekke probleem, mis on tingitud pikaajalisest tööst-. Solenoidklapp töötab, rakendades elektromagnetilist jõudu magnetilise isolatsioonihülsi suletud raudsüdamikule. Puudub dünaamiline tihend, seega on välislekkele kalduvus ummistuda. Näiteks elektriventiilide piiratud pöördemomendi reguleerimise tõttu võivad need lekkida ja klapivarre pea võib isegi puruneda. Solenoidventiilil on lihtne struktuur, usaldusväärne tihendus ja sisemist leket on lihtne kontrollida. Seetõttu on pneumaatilised solenoidventiilid võrreldes teiste ventiilidega suhteliselt ohutumad ja veelgi sobivamad söövitava, mürgise või kõrge ja madala temperatuuriga keskkonnas.
2. Solenoidventiil ise on lihtsa ehitusega ja madala hinnaga. Seda on lihtsam paigaldada ja hooldada kui muud tüüpi täiturmehhanisme, näiteks juhtventiile. Veelgi olulisem on see, et selle moodustatav automaatjuhtimissüsteem on lihtne. Kuna solenoidklappi juhitakse lüliti signaaliga, on seda väga mugav ühendada tööstusliku juhtarvutiga.
3. Sellel on kiire toimimine, madal energiatarve ja kerge disain. Pneumaatiliste solenoidventiilide reaktsiooniaeg võib olla nii lühike kui mõni millisekund ja isegi pilootjuhtimisega pneumaatiliste solenoidventiilidega saab juhtida kümnete sekundite jooksul. Kuna see moodustab iseseisva vooluahela, reageerib see tundlikumalt kui teised automaatsed juhtventiilid. Hästi-disainitud solenoidklapi mähisel on väga madal energiatarve ja see on energiasäästlik-toode. Sobiva vooluahela paigutusega on võimalik saavutada ka see, et klapi asendit saab automaatselt säilitada lihtsalt toimingu käivitamisel ja see ei tarbi tavatingimustes voolu. Pneumaatiliste solenoidventiilide suurim eelis seisneb nende suhteliselt väikestes välismõõtmetes, mis mitte ainult ei säästa ruumi, vaid on ka kerged ja esteetiliselt meeldivad.
Jälgige.
4. Juhtimise täpsuse reguleerimine on piiratud ja see ei kehti teatud kandjate puhul. Pneumaatilistel solenoidventiilidel on tavaliselt ainult kaks olekut: avatud ja suletud. Klapp saab olla ainult kahes äärmises asendis ja seda ei saa pidevalt reguleerida (on palju uusi ideid, mis üritavad läbi murda, kuid need kõik on veel katse- ja proovikasutuse etapis). Seetõttu kehtivad täpsuse reguleerimisel teatud piirangud. Solenoidventiilil on suhteliselt kõrge keskkonna puhtuse nõue. See ei sobi osakesi sisaldavatele kandjatele. Kui on lisandeid, tuleb need kõigepealt välja filtreerida. Lisaks on viskoosse kandja mittekasutatavuse tõttu kandja kohaldatav viskoossuse vahemik suhteliselt kitsas.
5. Erinevad mudelid ja laiad rakendused. Kuigi pneumaatilistel solenoidventiilidel on omased puudused, on nende eelised siiski väga silmatorkavad. Seetõttu on need loodud mitmesugusteks toodeteks, mis vastavad erinevatele vajadustele ja neil on äärmiselt lai rakendus. Solenoidklapi tehnoloogia areng keskendub ka sellele, kuidas ületada loomupäraseid puudusi ja kuidas paremini ära kasutada loomupäraseid eeliseid. Pneumaatiliste solenoidventiilide tööpõhimõtte, oleku ja omaduste seisukohast on pneumaatiliste solenoidventiilide struktuur lihtne ja tööprotsess pole keeruline. Kuni disain on mõistlik ja töö on tavakasutusel usaldusväärne, ei teki üldiselt probleeme. Lisaks on plahvatuse võimalus tavakasutusel väga väike, kuna sädemeid ega ohtlikke temperatuure ei teki. Vigases olekus aga vajaliku kaitse puudumise tõttu suureneb oluliselt võimalus, et solenoidklapp põhjustab plahvatusohu.
Ii. Kuidas hinnata elektromagnetilise klapi kvaliteeti
Elektromagnetilise klapi kvaliteet sõltub peamiselt kahest aspektist: mähisest ja klapi korpusest. Seetõttu peaks test keskenduma peamiselt neile kahele aspektile. Leiad 24V toiteallika ja ühendad selle mähisega. Kui kuulete heli, näitab see, et nii spiraal kui ka solenoidklapi klapi südamik on normaalsed ja neid saab normaalselt sisse lülitada. Seejärel kontrollige, kas lekkeid ei esine. Kui gaasiallikas on, on kõige parem ühendada gaasiallikas otse ja saate kindlaks teha, kas seal on leke. Kui gaasiallikat pole, blokeerige õhu väljalaskeava ja puhuge see suuga välja. Lisaks saab mähist kontrollida ka multimeetriga.
1. Lülitage solenoidklapp sisse, eemaldage pistik ja mõõtke multimeetriga, kas elekter on olemas.
2. Kui solenoidklapp on sisse lülitatud, viige õhuke terastraat mähise lähedale, et näha, kas see imeb.
3. Katsetage solenoidklappi korduvalt, keerates seda sisse ja välja. Kasutage väga peent kuuskantvõtit, et torgata solenoidklapi telje messingvärvi "väike süvend", et näha, kas seda saab sisse imeda ja välja tõmmata.
Pneumaatiliste solenoidventiilide kvaliteedi tuvastamise meetodid:
First, connect the medium to be controlled (pressurized liquid, gas < air >, kusjuures rõhu väärtus on solenoidklapi töörõhuvahemiku keskpunkt) solenoidventiilile ja seejärel andke toide solenoidklapi mähisele. Kui juhitava keskkonna olek muutub sisse-välja või väljalülitatud asendist sisse, siis on solenoidklapp heas seisukorras; muidu on probleem.
Pneumaatiliste solenoidventiilide tavalised vead
1. Mähise lühis või katkestus
Tuvastamismeetod: esmalt mõõtke selle sisse{0}}väljas olekut multimeetriga. Kui takistuse väärtus läheneb nullile või lõpmatusele, näitab see, et mähis on lühises-või avatud-. Kui mõõdetud takistuse väärtus on normaalne (umbes paar oomi), ei pruugi see tähendada, et mähis on heas korras. Palun viige läbi järgmine viimane test: Otsige üles väike kruvikeeraja ja asetage see läbi solenoidklapi mähise sisestatud metallvarda lähedusse. Seejärel andke solenoidventiilile toide. Kui tunnete magnetismi, on solenoidklapi mähis heas seisukorras; muidu on see katki. Lahendus. Vahetage solenoidklapi mähis.
2. Pistiku/pistikupesaga on probleem
Vea nähtus: kui solenoidventiil on pistiku/pistikupesaga tüüpi, võib esineda probleeme, nagu pistikupesa metallist vedruplaat või pistiku juhtmestik (näiteks toitejuhe on ühendatud maandusjuhtmega), mis takistavad toite edastamist mähisele. Parim on kujundada harjumus: pärast pistiku pistikupessa sisestamist keerake kinnituskruvi kinni; pärast mähise sisestamist klapi südamiku vardasse keerake kinnitusmutter kinni.
Kui solenoidklapi pooli pistik on varustatud LED-toite indikaatoriga, siis kui kasutate solenoidklapi juhtimiseks alalisvoolu, peab see olema õigesti ühendatud; vastasel juhul märgutuli ei sütti. Lisaks ärge vahetage toitepistikuid erineva pingetasemega-dioodi võimsusnäidikutega. See võib põhjustada valgusdioodi läbipõlemist/lühise-toiteahelat (lülituda madalama pingetasemega pistikule) või valgusdioodi väga nõrga valguse -(lülitada kõrgema pingetasemega pistikule).
Kui toiteindikaatortuli ei põle, ei pea solenoidklapi pooli polaarsust eristama (erinevalt alalisvoolu pooli pingega transistori aegreleedest ja alalisvoolu pooli pingega vahereleedest ja mähisega paralleelselt ühendatud dioodi/takisti lekkeahelast (enamik neist vahereleedest nõuavad originaalpolaarsusega Jaapani polaarreleed).
Lahendus: parandage juhtmestiku vead, parandage või vahetage pistikud ja pistikupesad.
3. Klapi südamiku probleem
1. tõrkenähtus: kui solenoidklapi läbiva keskkonna rõhk on normaalne, ei põhjusta solenoidklapi punase käsitsi nupu vajutamine mingit reaktsiooni (survekeskkond ei näita sisse--väljalülitamist), mis näitab, et klapi südamik peab olema vigane. Lahendus: kontrollige, kas keskkonnas on probleeme, nt kas suruõhus on palju vett (mõnikord ei mängi õli-vee eraldaja olulist rolli, eriti kui torujuhtme konstruktsioon on halb, solenoidklappi läbivas suruõhus koguneb palju vett) ja kas läbi juhitavas vedelikus on palju lisandeid. Seejärel eemaldage solenoidklapist ja torustikest kogunenud vesi või lisandid. Kui see ikka ei tööta, parandage või asendage klapi südamik või lihtsalt asendage kogu solenoidklapp.
Veanähtus 2: Pärast kontrollimist leitakse, et mähis on originaal ja magnetiline omadus on normaalne, kui mähis on pinge all, kuid solenoidklapp ikka ei toimi (praegu võib solenoidklapi käsitsi nupu funktsioon olla normaalne), mis näitab, et klapi südamik on vigane.
Lahendus: parandage või asendage klapi südamik või lihtsalt asendage kogu solenoidklapp.
Ülaltoodud on pneumaatiliste solenoidventiilide peamised omadused ja kuidas hinnata pneumaatiliste solenoidventiilide sisu kvaliteeti. Seotud teabe saamiseks külastage veebisaitihttps://www.joosungauto.com/.
