Tööstusajastu tulekuga on tugev nõudlussolenoidklappToodete arv turul kasvab iga päevaga ja sellest on kahtlemata saanud üks vedelike juhtimise automatiseerimise tooteid. Vastavalt solenoidklapi avanemisvormile võib selle jagada kahte tavaliselt kasutatavasse suurde kategooriasse: juht-juhitavad solenoidventiilid ja otse-toimivad solenoidventiilid. Kui aga valik on ebasobiv, võib see kergesti põhjustada olukordi, nagu solenoidklapp ei tööta, ning samal ajal avaldab see teatud mõju töötingimuste ja rakenduste ohutusele. Niisiis, kuidas me saame eristada nende kahe erinevusi ja nende vastavaid omadusi, et neid saaks paremini rakendada? See artikkel sisaldab üksikasjalikku sissejuhatust. Vaadake järgmist sisu
Erinevused otse{0}}toimivate solenoidventiilide ja pilootjuhtimisega-solenoidventiilide vahel
Survekindlus: piloot{0}}juhitav solenoidklapp talub suuremat hüdraulilist rõhku kui otse{1}}solenoidklapp.
Reageerimisaeg: otsetoimivate-solenoidventiilide-käivituskiirus on kiirem kui piloot-käitatavatel ja neid kasutatakse enamasti kohtades, kus on vaja kiiret-katkestust. Kuna pilootjuhitava-solenoidklapi puhul avaneb sisselülitamisel esmalt väike ventiil ja hiljem avatakse põhiklapp, samas kui otsetoimiva-solenoidklapi puhul avaneb peaklapp otse.
Vooluhulk: piloot{0}}käitatavate solenoidventiilide vooluvõimsus on suurem kui otsetoimetatavatel-. Üldjuhul võib CV väärtus ulatuda üle 3, samas kui otsetoimivate-solenoidventiilide CV väärtus on tavaliselt väiksem kui 1.
Võimsus ja kadu: otse{0}}toimivate solenoidventiilide võimsus ja kaod on suuremad kui piloot{1}}käitatavatel.
Keskmise puhtuse nõue: Pilot{0}}juhitavatel solenoidventiilidel on voolava keskkonna puhtuse suhtes suhteliselt kõrged nõuded, samas kui otsetoimega-klapid ei ole nii ranged.
Otsetoimega-solenoidklapp
Otsetoimelisi-solenoidventiile kasutatakse tavaliselt väikese-läbimõõduga ja madala rõhuga{2}}keskkondades. Kui seda tüüpi ventiil avatakse, ei vaja see keskkonna minimaalset rõhku ja käivitub nullrõhust. Seetõttu on selle käivituskiirus -pilootjuhtimisega solenoidventiilidega võrreldes kiirem, mistõttu sobib see eriti hästi kohtadesse, kus on vaja kiiret-väljalülitamist.
Omadused: selle energiatarve on suurem kui piloot{0}}juhitavatel solenoidventiilidel, tavaliselt 5–20 vatti. Kõrg-sageduslik-toide võib mähise kergesti läbi põletada, kuid seda on lihtne juhtida ja sellel on lai valik rakendusi. See võib normaalselt töötada vaakumi, alarõhu ja nullrõhu tingimustes, kuid läbipääsu läbimõõt ei ületa üldjuhul 50 mm.
Pilot{0}}juhitav solenoidklapp
Piloot{0}}juhitavaid solenoidventiile kasutatakse tavaliselt suure-läbimõõduga ja kõrgrõhu{2}}rakendustes. Seda tüüpi klapi avamisel ei tohi solenoidklapi minimaalne rõhk olla madalam kui 0,03 MPa. Peab olema pilootrõhk; vastasel juhul ei saa seda avada. Lisaks on piloot-juhitavate solenoidventiilide läbilaskevõime suurem kui otsetoimivate-solenoidventiilide oma ja üldiselt võib CV ulatuda üle 3. Suruõhu puhtusenõue on suhteliselt kõrge, kuid otsese toimega-pole nii range.
Omadused: väike elektromagnetpea, väike energiatarve, 0,1-0,2 W, saab sageli ja pikka aega sisse lülitada, ilma et see läbi põleks, ja see on energiasäästlik. Vedeliku rõhuvahemiku ülempiir on suhteliselt kõrge ja seda saab paigaldada meelevaldselt (vajalik kohandamine), kuid see peab vastama vedeliku rõhu erinevuse tingimustele. Vedelikus sisalduvad lisandid võivad aga ummistada juhtventiili auke ja ei sobi vedeliku kasutamiseks.
Võtke näiteks tavaliselt suletud solenoidklapp. Tegevusprotsess on järgmine:
(1) Kui solenoidklapp on pinge all, on see järgmisel joonisel näidatud.
Mähise pingestamisel tekkiv elektromagnetiline jõud põhjustab juhtventiili avanemise ja keskkond voolab väljalaskeavasse. Rõhk peaklapi ülemises kambris langeb kiiresti, moodustades põhiklapi ülemises ja alumises kambris rõhuerinevuse, et ületada vedrujõud ja liikuda vastavalt ülespoole. Põhiventiil avaneb, keskkond voolab ja solenoidklapp avaneb.
(2) Kui solenoidklapp kaotab toite, on see nii, nagu on näidatud järgmisel joonisel.
Kui solenoidklapi mähis on pingevaba{0}}, kaob elektromagnetiline jõud. Vedrujõu toimel naaseb liikuv raudsüdamik oma algasendisse, sulgedes juhtventiili. Sööde voolab sisse läbi voolujuhtava. Rõhk põhiventiili südamiku ülemises kambris suureneb ja see liigub vedrujõu toimel allapoole, sulgedes põhiventiili. Sööde voolab välja ja solenoidklapp suletakse.
Ülaltoodud on Erinevused otse{0}}toimivate solenoidventiilide ja pilootjuhtimisega-solenoidventiilide sisu vahel. Lisateabe saamiseks leiate veebisaidilthttps://www.joosungauto.com/.
