Õige paigaldamine ja juhtmestik on viimased olulised sammud tagamaks, et kahe{0}}pneumaatilise silindriga süsteem saab täielikult ära kasutada oma suure täpsuse ja jäikuse eeliseid. Vale paigaldamine võib põhjustada enneaegset kulumist, täpsuse vähenemist ja isegi katastroofilisi rikkeid. See artikkel annab samm-sammult--selgituse installiprotsessi, juhtmestiku ühendamise meetodite ja peamiste ettevaatusabinõude kohta, et tagada silumistöö korrektne ja tõhus lõpuleviimine.
I. Paigaldamisetapid ja põhispetsifikatsioonid
1. Ettevalmistused enne paigaldamist
Oleku kinnitus: veenduge, et kolvivarras on täielikult sisse tõmmatud. See on kõige olulisem algseisund, mis hõlbustab positsioneerimist ja reguleerimist.
Osade kontrollimine: Kontrollige, kas pneumaatilise silindri välimus on transpordi käigus tekkinud, ning puhastage paigalduspinda ja pneumaatilise silindri alust, et veenduda, et seal ei ole lisandeid.
2. Paigaldusbaasi nõuded (peamine prioriteet!)
Kahe{0}}pneumaatilise silindri paigaldusalusele esitatakse äärmiselt kõrged nõuded selle tasasuse suhtes. See on alus tagamaks, et see ei tekita sisemist pinget ja töötab sujuvalt.
Tasasus: Pneumaatilise silindri paigalduspinnaga haakuva aluse tasasus peab olema väiksem kui 0,05 mm. Sellest vahemikust suurem kõrvalekalle põhjustab pneumaatilise silindri korpuse jõulise moonutamise, mille tulemuseks on märkimisväärne sisemine pinge, mis kiirendab tihenduskomponentide kulumist, mis põhjustab liikumise seiskumist, roomamist ja isegi kahjustusi.
Paigaldamise spetsifikatsioonid: Kasutage poltide jaoks soovitatud pöördemomenti ja lukustage need samm-sammult diagonaalses järjestuses, et tagada pneumaatilise silindri aluse ühtlane ja turvaline kinnitus paigalduspinnale ning vältida mis tahes lõtvust või võnkumist.
3. Laadige ühendus
Ühendage koormusseadmed (nagu haaratsid, iminapad jne) pneumaatilise silindri väljundotsaplaadiga (st kahe kolvivarda ühise ühendusplaadiga).
Veenduge, et ühendus oleks kindel, ja joondage koorma kaalu keskpunkt võimalikult täpselt pneumaatilise silindri teljejoonega, et minimeerida täiendavat ümberminekumomenti.
II. Gaasijuhtme juhtmestiku juhend
Topeltpneumaatilisel silindril on mitu õhu väljalaskeava. Juhtmete ühendamise meetod sõltub teie juhtimisnõuetest.
Lennujaama identifitseerimine
Tavaliselt on kahel pneumaatilisel silindril kaks õhu sisselaskeava (või üks sisselaskeava rea kohta), mis asuvad pneumaatilise silindri korpuse mõlemal küljel. Vaadake tootenäidist või pneumaatilise silindri korpuse märgistust (nt "A" port ja "B" port).
2. Standardne kahe-toimega ühenduse meetod (kõige sagedamini kasutatav)
Toimimisviis: Ühendage kaks õhuporti vastavalt ühe-viiesuunalise-(5/2) või ühe-neljasuunalise-(4/2) solenoidventiili kahe väljundpordiga kiiruse reguleerimise pistikute kaudu (või otse).
Põhimõte: Suunareguleerimisventiili kasutatakse suruõhu juhtimiseks, et see siseneks vaheldumisi pneumaatilise silindri kahte kambrisse, võimaldades seeläbi kolvivarrel välja tõmbuda ja tagasi tõmbuda.
Soovitus: paigaldage igale torujuhtmele kiirust reguleerivad pistikud (-ühesuunalised drosselklapid), et täpselt juhtida pneumaatilise silindri pikendus- ja tagasitõmbekiirust, tagades sujuva liikumise.
3. Ühetoimeline-ühendusmeetod (erijuhtum)
Toimimisviis: kui on vaja ainult ühte sõidusuunda, blokeerige üks õhuava (kasutage kaasasolevat pistikut) ja ühendage teine õhuport kolme -tee (3/2) solenoidklapiga. See taastub vedrule või välisele jõule toetudes.
Märkus. See ühendusmeetod raiskab poole kahekordse-toimega pneumaatilise silindri väljundvõimsusest. See ei ole soovitatav, kui see pole tingimata vajalik.
III. Elektrijuhtmete juhend - Magnetlüliti
Magnetlülitit kasutatakse kolvivarda asendi tuvastamiseks ja tagasiside signaalide saatmiseks PLC-le või kontrollerile.
1. Paigaldage magnetlüliti
Asukoht: sisestage magnetlüliti pneumaatilise silindri korpuse spetsiaalsesse T--kujulisse soonde. See disain säästab ruumi ja on esteetiliselt meeldiv.
Reguleerimine: Pärast õhutee ja vooluringi ühendamist pange pneumaatiline silinder käsitsi edasi-tagasi liikuma. Jälgige magnetlüliti LED-indikaatorit. Kinnitage ja lukustage see asendisse, kus tuli põleb. Peatuspunkti täpseks juhtimiseks saate selle asukohta peen-häälestada.
2. Vooluahela ühendus
Tüüp: tavaliselt NPN (tühjenemise tüüp) või PNP (allika tüüp) kolme-juhtme tüüp (toide +, võimsus -, signaali väljund) või kahe-juhtme tüüp.
Ühendus:
Pruun juhe: ühendage alalisvoolu toiteallika (+24VDC) positiivse klemmiga.
Sinine joon (sinine): ühendage alalisvoolu toiteallika (0VDC) negatiivse klemmiga.
Must joon (must): signaali väljundliin, mis on ühendatud PLC sisendpunktiga (nt X0) või kontrolleri signaaliklemmiga.
Tähtis. Koormus (nt PLC) tuleb ühendada magnetlüliti ahelasse järjestikku ja tagada, et toitepinge ühtiks lüliti nimipingega. Tavaliselt tuleb lüliti läbipõlemise vältimiseks vooluahelasse lisada voolu{1}}piirav takisti (kui PLC sisendpunkt ei ole takistuslikku tüüpi).
IV. Ohutusmeetmed ja silumispiirangud
Puhvri kruvide lahtivõtmise keeld: käigu reguleerimiseks ärge kunagi eemaldage puhvri kruvisid pneumaatilise silindri korpuse mõlemast otsast. Need on täpselt kalibreeritud ja ilma loata lahti võtmine toob kaasa jõudluse kaotuse ja gaasitee katkemise. Käigu peenreguleerimine peaks toimuma mehaaniliste stoppplokkide või väliste mehhanismide abil.
Käigu piiri ületamise keeld: ärge kasutage väliseid mehaanilisi seadmeid, et sundida pneumaatilist silindrit peatuma kohtades, mis on väljaspool selle nimikäiku. See kahjustab tõsiselt sisemist struktuuri.
Esialgne silumine peaks olema aeglane: esmakordsel õhuvarustusel seadke kiiruse reguleerimisventiil esmalt madalale-kiirusele, tehke punktoperatsioon, jälgige, kas pneumaatiline silinder töötab sujuvalt ja kas ei kosta ebatavalisi helisid, ning suurendage seejärel kiirust järk-järgult.
Hea määrimine ja filtreerimine: tagage õhuallika kvaliteet. Kasutage kolme-osalist komplekti (filter, rõhu-alandusklapp ja õliudu generaator), et tagada puhas ja kuiv õhk, mis sisaldab väikest kogust määrdeõli. See on ülioluline pneumaatilise silindri eluea pikendamiseks.
See mudel näitab paigaldamise ja juhtmestiku osas silmapaistvat kasutuskogemust.
Lihtne paigaldamine: pakub mitmeid paigaldusvõimalusi. Põhja ja külgi saab hõlpsasti fikseerida, mis võimaldab sujuvalt teie seadmesse integreerida.
Integreeritud T-pesa: Pneumaatilise silindri korpusel on standardsed T-pesad, mis hõlbustavad magnetlülitite paigaldamist, reguleerimist ja fikseerimist ning tagavad korraliku ja esteetilise juhtmestiku.
Kõrge jäikuskonstruktsioon: selle vastupidav korpus tagab, et pärast rangelt spetsifikatsioonidele vastavat paigaldamist suudab see pikka aega säilitada ülikõrge paigaldustäpsuse ja vältida lahtitulekut.
Kasutusvalmis--: toode on kõrge kvaliteediga ja vastab standardspetsifikatsioonidele, mis vähendab oluliselt paigaldamise ja kasutuselevõtu keerukust ja ebakindlust.
Järeldus: validesCXSL-seeria kahevõlli pneumaatiline silindertähendab, et te mitte ainult ei vali suure jõudlusega{0}}pneumaatilise silindri, vaid saavutate ka paigaldamise mugavuse ja töökindluse. Seda juhendit järgides saate täielikult ära kasutada selle õhukest disaini ja suure-täpse juhtimisvõimalusi, lisades oma automatiseeritud seadmetele võimsa ja täpse "täituri".
Ülal on üksikasjalik selgitus topeltpneumaatilise silindri paigaldamise ja juhtmestiku kohta: praktiline juhend algajalt eksperdi tasemel sisu. Seotud teabe saamiseks külastage veebisaitihttps://www.joosungauto.com/.
